AU regard de (engouement suscité par l'introduction de l'Internet dans notre quotidien, de nombreuses personnes avaient prophétisé la disparition totale du papier dans les actes administratifs et d'autres domaines. Si dans de nombreux secteurs, comme l'industrie du livre, le papier fait de la résistance, pour ce qui est du transport aérien la sombre prédiction est partiellement en train de se réaliser.

Sous l'impulsion de l'Association du transport aérien international (Iata en anglais), qui rassemble plus de 260 compagnies aériennes du monde entier et représente plus de 94 % du trac mondial, la dématérialisation du billet tel que nous le connaissons est en marche. La date limite déterminée par cette entité est la fin de 2007. L'objectif étant d'atteindre un taux d'utilisation de 100 % à cette période.

L'e-ticket est une simplification du billet traditionnel. Il contient certaines informations que vous retrouviez sur l'ancien document, les principales étant stockées sur le système électronique de la compagnie aérienne. Ainsi, à la place du vieux billet, il vous est, de plus en plus, remis un morceau de papier qui ressemble à s'y méprendre à notre ticket Edan.

"La décision de l'Association du transport aérien international d'instaurer le ticket électronique vise à faciliter les transactions autour du voyage", affirme le directeur administratif et financier de l'agence de voyages Globe-trotter, M. Adamou.

Depuis 1995, le billet électronique ou e-ticket s'impose et séduit. Les passagers pour les facilités certaines, les compagnies aériennes pour la réduction des coûts de fabrication et de distribution des billets. A titre de comparaison, la fabrication du billet classique coûtait en moyenne 10 dollars (5000 F), alors que le e-ticket fera dépenser tout juste 1 dollar (500 francs CFA). Selon l'Iata, avec le billet électronique, ce sont des économies de 3 milliards de dollars par an (soit 1500 milliards pe francs) que le secteur du voyage pourra réaliser.

"C'est pour cette raison que l'Iata veut que le billet, tel que vous connaisssiez, disparaisse dès la fin de l'année 2007". On s'y achemine donc doucettement. Déjà en septembre 2006, rapporte le magazine de la Royal Air Maroc, près -de, 65 % de billets vendus dans le monde étaient émis électroniquement. Plus que quelques mois et toutes les compagnies et autres agences de voyages opérant particulièrement au Gabon devront se convertir à l'e-ticket.

Aujourd'hui, plus de 80 % de compagnies et d'agences de voyages opérant au Gabon émettent du billet électronique. "Les 20 % restants seront bien obligés de suivre le mouvement. Puisque l'e-ticket est un formidable gain en termes de temps et de gestion. Globe trotter a un système d'émission électrique opérationnelle 100%"; déclare notre interlocuteur. Désormais, ce système contribue à 80 % du chiffre

d'affaires de Globe-trotter (agence créée en 2004 et qui emploie une quinzaine de personnes).

"Outre les facilitations des transactions, la réduction des coûts, les passagers ont aussi tout à gagner avec l'introduction de ces système au Gabon", affirme M. Adamou. Le e-ticket est stocké dans le système de réservation de la compagnie aérienne (même si la réservation a été faite dans une agencé de voyages), et le jour du départ, le voyageur n'a qu'à se présenter au comptoir de sa compagnie. Son embarquement ne se fera qu'après présentation de la carte qui lui a servi au paiement, ses papiers d'identité ou le mail de confirmation reçu lors de (achat de son ticket. "Ce système est avantageux pour le voyageur, car en cas de perte de son billet, la présentation de son passeport peut suffire pour lui permettre de prendre son avion. Ce qui ne se faisait pas avec l'ancien système. De plus, personne ne peut embarquer à votre place, car il lui faut obligatoirement présenter un document justificatif; a indiqué le DAF de Globe-trotter.

L'une des possibilités que donne le tic et est la réservation via la Toile. Mais au regard du faible taux de pénétration de l'Internet au Gabon, il est à parier que les files d'attente aux guichets des compagnies et des agences ne sont pas près de disparaître. "Nous sommes conscients que le transport t aérien appris du retard quant à la réservation par le biais de l'Internet, par rapport aux pays occidentaux C'est pour cette raison que nous nous attelons, au niveau de notre agence, à concevoir un site pour rattraper le coup", a reconnu M. Adamou.