APRÈS les mouvements sociaux enregistrés notamment dans les secteurs de l'éducation nationale et de l'enseignement supérieur, puis les délestages sous lesquels dame SEM a plongé les consommateurs pendant quelques semaines. En passant par la hausse ( 25 %o) des produits pétroliers à la pompe, notamment le super et le gasoil, les Gabonais viennent de connaître une nouvelle secousse. Celle dont l'onde de choc provient de la grève entretenue par les taximen et autres transporteurs péri-urbains pendant deux jours, conséquence directe de a hausse du carburant. Ils ont alors décidé de retirer la clé de contact pour protester contre la mesure gouvernementale. Ceux qui ont exercé leur activité se sont engagés dans la surenchère.

Les riverains qui n'ont pour seuls moyens de transport que ces véhicules à usage commercial ont vécu tout genre de scénario lundi et mardi de l'abandon de certains compatriotes à l'exigence par les

taximen de montants exorbitants pour rallier deux points de la ville. A partir de 21 heures où les tarifs sont doublés, les transporteurs ont - exigé à certains clients de débourser 400 à 500 francs pour des petits trajets pour lesquels ils payent souvent 200 francs. La spéculation s'est installée.

SATISFACTION DES BESOINS. La hausse des carburants ajoutée à celle du tarif des transports constitueraient un frein considérable sur le niveau de consommation des ménages. Surtout pour les salariés moyens, en dépit des mesures sociales dernièrement prises par le gouvernement. Notamment celle qui institue la gratuité de l'eau et du courant, en plus de celle des soins médicaux pour les ménages les plus modestes.

Selon un compatriote - il vit à Nzeng-Ayong et travaille à la zone industrielle –inquiété par la menace des taximen et autres transporteurs périurbains (qui ont leurs raisons), ses dépenses quotidiennes en taxi s'élèvent actuellement à 600 francs pour un revenu mensuel de 100 000 francs CFA. Une éventuelle hausse de 100 % sur les tarifs de transport le contraindrait à consacrer par mois la somme de 31 200 francs (1200 x 26 jours) pour ses déplacements d'ordre professionnels. Afin d'assurer le reste de ses besoins (logement et alimentation), cet employé ne disposera plus que de 68 800 francs.

Relevons qu'en principe, aucun employé n'est censé travailler pour s'appauvrir, à l'instar des «peones » du Brésil (esclaves de génération en génération qui travaillaient pour rembourser les dettes contractées par leurs ascendants). Mais pour améliorer un tant soit peu le vécu quotidien, telle que le démontre la célèbre pyramide d'Abraham Maslow. Pour cet économiste, tout employeur doit exercer une fonction sociale sur ses employés. Lesquels ont des aspirations à réaliser. Pour Maslow, le salaire de tout travailleur doit lui permettre de répondre à ses « besoins physiologiques ou élémentaires « (faim et soif par exemple). Ensuite viennent les « besoins de sécurité » qui sont eux, relatifs à la garantie d'un emploi stable et l'obtention d'un habitat décent. Sur une strate supérieure de la pyramide de Maslow, il y a les « besoins d'appartenance » à un groupe (politique, religieux, socioculturel, etc.). Les besoins de « reconnaissance » (médailles et autres distinctions), et « d'accomplissement » sont ceux qui consacrent l'existence d'un salarié.

L'Etat qui est alors le premier pourvoyeur d'emplois doit davantage se pencher sur sa fonction sociale pour atténuer les effets de cette inflation dans les transports. Laquelle risque de considérablement précariser les ménages gabonais. Face à cette situation, le gouvernement a là, de bonnes raisons de relancer de façon plus dynamique le transport urbain dans notre pays. Et partant, l'activité de la Société gabonaise des transports (Sogatra).